说到最近新能源汽车市场上的“当红炸子鸡”，零跑B系列绝对算得上一号。B10和B01这一对“姊妹花”在2025年相继上市，那势头，简直了！今天咱们就好好掰扯掰扯这两款车，看看它们到底有啥本事搅动10万级纯电市场的一池春水。

零跑B系列核心车型信息速览表

| 车型 | 车型定位 | 上市时间 | 价格区间 | 核心续航版本 (CLTC) | 核心智能配置亮点 | | :--- | :--- | :--- | :--- | :--- | :--- | | 零跑B10 | 紧凑型SUV | 2025年4月10日 | 9.98 - 12.98万元 | 510km / 600km | 激光雷达 + 高通8650智驾芯片 | | 零跑B01 | 紧凑型轿车 | 2025年7月24日 | 8.98 - 11.98万元 | 430km / 550km / 650km | 激光雷达 + 高通8650智驾芯片 |

01 巴黎与广州的接力秀

零跑B系列的登场，就像一部精心策划的“连续剧”，节奏感把握得死死的。

• B10的全球征程：打头阵的零跑B10，早在2024年10月就登上了巴黎车展这个国际舞台，向全球展示了零跑的最新成果。紧接着在同年11月的广州车展上完成了它的国内首秀，吊足了国内消费者的胃口。最终，在2025年4月10日，它正式上市销售，预售48小时订单就突破了3万台，开局即火爆。

• B01的强势跟进：作为B系列的首款轿车，零跑B01则在2025年7月24日接棒上市，迅速与B10形成了“轿车+SUV”的双子星产品矩阵，覆盖主流购车人群。这款车被零跑汽车董事长朱江明视为冲击2025年50万辆销售目标的“新引擎”。

02 不玩虚的，LEAP 3.5架构的真本事

为啥B系列一上来就敢这么“卷”？归根结底是零跑LEAP 3.5技术架构在撑腰。你可别被这技术名词唬住，说白了，它带来的好处都是实实在在的。

• 空间魔法：通过CTC2.0 Plus电池底盘一体化这些技术，简单说就是把电池和底盘做成了一个整体，不再像以前那样是分开的两部分。这样做的好处是车底更平整，车内空间更大了。B01能实现86%的“得房率”，就是实实在在的受益者。
• 能耗高手：零跑自研的 27合1超级集成热管理系统，名字听着复杂，但目标简单粗暴：减少零件、降低重量、提升可靠性。官方说法是能让整车综合续航提升10%，百公里电耗可以低到11.4kWh。换算下来，每公里成本才几分钱，这对日常用车的消费者来说，诱惑力不小。
• 全球标准：因为要和Stellantis集团合作出海，B系列车型从设计之初就对标全球市场，符合53个国家的法规标准。这意味着它的安全性和品质感，是有全球基准兜底的。

03 把豪华配置拉到10万级

以往，一些高阶配置只有在二三十万以上的车上才能看到。但零跑B系列硬是把一些“超前”配置给打成了“标配”，这才是最让市场沸腾的地方。

• 智驾硬件顶格配备：激光雷达加高通8650智驾芯片的组合，首次出现在10万出头的车型上。这意味着车辆感知距离更远、更精准，为高阶智能辅助驾驶功能打下了硬基础。零跑B10在杭州夜间的实测中能做到20公里全程零接管，已经展示了实力。
• 座舱体验流畅顺滑：全系搭载高通8295座舱芯片，这是目前顶级车机芯片之一，保证中控大屏操作如手机般流畅。配合AI语音助手，能动口就绝不用手。
• 驾控质感不将就：别看价格亲民，底盘调校可是请了Stellantis集团（旗下有玛莎拉蒂等品牌）的大师团队联合操刀。后置后驱的布局（B01）、50:50的轴荷比，这些都是为了更好的操控乐趣和稳定性。B01零百加速6.4秒，颇有小钢炮的味道。

04 零跑的“阳谋”：做汽车界的优衣库

零跑汽车CEO朱江明曾说，零跑要做“汽车界的优衣库”。这句话精准概括了零跑的打法：基础款的价格，接近豪华款的体验。

• 不搞花架子，专注核心价值：优衣库把钱花在面料和基础款设计上，零跑则把成本投入在三电系统、智能驾驶硬件和底盘这些用户真正受益的核心部件上。像B01提供的88%软包覆盖率内饰和母婴级环保座椅，就是这种理念的体现。
• 精准卡位最大市场：B系列牢牢锁定6万-30万元这个中国最主流的汽车消费市场。在这个区间里，用顶格的配置和扎实的用料，去打那些还在用普通配置的竞品，形成明显的“价值差”。
• 双市场驱动：依托与Stellantis集团的合作，B系列生来就是全球化车型。2025年9月，B10已登陆欧洲市场。这种“国内国外两个市场一起抓”的策略，为其规模效应上了双保险。

05 一些冷思考：火爆之下的考验

车无完车，零跑B系列势头虽猛，但也面临一些现实的考验和部分车主的反馈。

• 品质的长期稳定性：用高性价比快速占领市场后，庞大的交付量对品控和售后服务体系是巨大考验。过去有部分车主反映过车身附件电器问题，这对于新品牌的口碑积累至关重要。
• 智能化的持续进化：硬件堆料是基础，但真正的核心竞争力在于后期软件算法的迭代和优化。零跑承诺软件OTA持续免费升级，如何让高端硬件持续发挥价值，兑现越来越聪明的智驾体验，是关键所在。
• 品牌的向上突围：“性价比”是一把双刃剑，帮助零跑快速起量，但也要警惕消费者形成固有的“廉价”印象。未来如何提升品牌价值感，是零跑在冲击更高销量时需要思考的课题。

，零跑B10和B01的接连上市，可不是简单多了两款新车。它展示的是零跑一种全新的造车和市场竞争逻辑：用全球化的研发标准、越级的核心硬件和精准的定价，去颠覆10万级纯电市场的价值预期。这俩兄弟，一个开拓主流家用SUV市场，一个冲击容量巨大的轿车市场，成了零跑冲击年销50万辆目标的左右拳。

所以，如果你正手握10万出头的预算，在新能源车里挑花了眼，那么零跑B系列这两款车，绝对值得你亲自去店里摸一摸、开一开。毕竟，在这个价位段能把激光雷达、8650芯片、后驱驾控这些玩意儿凑齐的，目前还真找不出几个。